TheángtớilàthờiđiểmquyếtđịnhvớidựánVànhđo ông Lương Minh Phúc, trong thời gian còn lại của năm, mỗi tháng Ban phải giải ngân 1.200 tỷ đồng, riêng dự án Vành đai 3 là 500 tỷ đồng/tháng. Ban Giao thông đã xây dựng tiến độ chi tiết cho từng dự án, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp và hầu như là thi công xuyên lễ từ Tết, đặc biệt là tranh thủ thi công trước mùa mưa.

Ông Lương Minh Phúc cho rằng, tháng 5, tháng 6 này sẽ là thời gian quyết định của dự án Vành đai 3 TP.HCM. Trong đó, yêu cầu bắt buộc là phải tập kết cát đầy đủ về các công trường để từ tháng 6/2024 bắt đầu quá trình xử lý các nền đất yếu, gia tải... Việc này tốn khoảng 10 – 12 tháng và đến tháng 6/2025 phải hoàn tất để từ tháng 6 – 12/2025 hoàn tất thi công mặt đường, tổ chức giao thông và chuẩn bị thông xe 4 làn xe chính. 

Để đảm bảo lượng cát về kịp thời, Ban đã đề nghị các nhà thầu thực hiện nhiệm vụ theo hợp đồng, tìm nguồn, kể cả mua từ Campuchia để đảm bảo lượng cát gia tải. Ban bám sát tổ công tác đặc biệt do Thủ tướng Chính phủ thành lập để giải quyết nguồn cát.

Ông Lương Minh Phúc cho biết, tin mừng là có 27/40 mỏ cát được khảo sát đã đạt yêu cầu với tổng trữ lượng 37 triệu m3. Trong đó có một số mỏ cát lớn như tại sông Ba Lai (Bến Tre) với 10 triệu m3, 6 mỏ cát ở Tiền Giang với 6 triệu m3.

"Dự án Vành đai 3 chỉ cần tối đa 10 triệu m3 cát nên vấn đề thách thức hiện nay là phải rút ngắn các thủ tục để cát về kịp thời. Hiện Ban đang bám sát tổ công tác và cũng đã báo cáo UBND để có những kiến nghị cụ thể giúp đẩy nhanh các thủ tục về khai thác cát, đặc biệt là từ sông Ba Lai, các mỏ tại Tiền Giang và một số mỏ đang khai thác của Vĩnh Long để đưa về ngay trong tháng tháng 5, 6 này", ông Phúc cho hay.

Dự án Vành đai 3 TP.HCM dài hơn 76 km, đi qua TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An, quy mô 4 làn cao tốc cùng đường song hành, tổng mức đầu tư gần 75.400 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án Vành đai 3 TP.HCM sẽ hoàn thành cơ bản, thông vào cuối năm 2025, khai thác toàn tuyến năm 2026.